Ťahať, či tlačiť? Čo je lepšie? Nosím to v hlave už pol roka a dodnes nepoznám odpoveď. Presne od 19. 7. 2008, kedy mnohí z vás zápolili na VI. Inter Cars AutoSlalome v Trebaticiach. Ja som v ten deň absolvoval Driving Camp divízie OPC v Nemecku. Ten ďen mi totiž priniesol jednu z veľkých dilem môjho života. Presnejšie šoférskeho života. Pomôžete mi túto dilemu vyriešiť v ankete i v diskusii...
O čo sa vlastne jedná? O prácu rúk na volante v zákrute. Drivá väčšina z nás, až mám chuť napísať, že všetci, riadime auto v danom okamihu vždy jednou rukou. I keď sú na volante obe, tak ako to má byť. Samotné vedenie auta robí vždy jedna ruka. Potrebu a správnosť oboch rýk na volante, hlavne pri vypekačke, tu rozmazávať nebudem. To už musí byť všetkým dávno jasné. Rozoberiem ďalšiu úroveň riadenia auta, znova s ohľadom na ostrú jazdu, na limite.
Len čo som sa ako tak naučil volantovať, ako každého správne trafeného chalana a nadšenca ma začalo zaujímať, ako jazdiť lepšie, bezpečnejšie, rýchlejšie, precíznejšie... Nespomeniem si už, kto a kedy mi odhalil teóriu "správneho" zatáčania a vedenia auta v zákrute. Správneho je v úvodzovkách nie preto, že by som túto teóriu dnes spochybňoval, ale preto, že je tu i druhá možnosť a ja naozaj neviem, ktorá z nich je správna, alebo lepšia - ťahať, či tlačiť?
Dlhé roky, teda asi 10 rokov som žil s tým, že volant je lepšie do zákruty ťahať. Teda na ovládanie auta použiť na riadenie hlavne tú ruku, ktorá je vnútri zákruty a volant do zákruty ťahať. Pre hovorí menšia sila v ruke potrebná pre zatočenie a teda precíznejšie dávkovanie zatočenia. Tiež trošku kratšia dráha ruky v prípade niektorých áut, ktoré nemajú volant uchytený presne uprostred, ale dolu pod stredom. Proti je zas menšia spätná väzba z volantu a teda horšia komunikácia jazdca s riadením.
OPC Driving Camp mal kvalitných inštruktorov, mnohých aktívnych rely jazdcov na úrovni národných súťaží z Nemecka a Švajčiarska. Keď sme rozoberali správne sedenie a odporúčanú techniku jazdy, vyrukoval som z otázkou, ktorou som inštruktora zaskočil, lebo ju nikdy predtým nedostal. Všimol som si totiž, že či na slalome či na okruhu, chalan volant do zákruty vždy tlačil vonkajšou rokou k zákrute. Keď som mu spomenul, že ja to robím práve naopak, zmeravel. Nevedel mi dať odpoveď. Dokonca bol otázkou zaskočený natoľko, až sme si počas obednej prestávky sadli do Corsy OPC a šli si trošku zablbnúť po areáli. Vedenie auta totiž bolo pre inštruktora v tomto smere tak automatická vec, že na otázku Ťaháš, či tlačíš? sám nevedel odpoveď. Snažil sa ju získať priamo v akcii, keď sa na to zameral. Vysvitlo, že on tlačí. Po chvíľke skúšania oboch techník dospel k tomu, že jemu sa zdá rozumnejšie tlačiť.
V prospech tlačenia volantu do zákruty argumentoval nasledovne. Keď volant tlačím, v riadení lepšie cítim odpor riadenia a teda skôr odhalím limit priľnavosti, minimálne predných kolies. Tiež, vďaka viac vystretej ruke, je chrbát po celý čas viac v kontakte s operadlom, čo zachováva správne sedenie a opretie trupu do sedačky práve tou stranou, ktorou pôsobí odstredivá sila smerom von.
Po tejto skúsenosti, keď som sadol za volant, snažil som sa i v bežnej premávke riadiť auto novým spôsobom. Musel som na to vždy myslieť, lebo inak som vždy skĺzol k stereotypu. Pasoval som sa so sebou a mojim "zlozvykom" asi mesiac. Potom som to vzdal a dnes jazdím podľa starého zvyku. Ale dilema zostala: Je lepšie tlačiť, či ťahať?
Predpokladám, že mnohí z vás ste po prečítaní tiež v šoku a neviete ani povedať, ako to robíte vy. Skúste sa najbližšie dni, hlavne pri nakladačke sledovať a vyjadrite sa. Tiež ma zaujímajú, a verím, že i ostatných budú, vaše postrehy a názory.
TLAČÍŠ, alebo ŤAHÁŠ?
To je otázka...
